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  新华社雅加达9月29日电 通讯:雅万高铁运营在即 印尼民众已列好“心愿单”

  新华社记者汪奥娜

  “等雅万高铁开始售票了,我肯定会乘坐高铁去万隆,因为路上花费的时间将大大减少。”今年30岁的拉赫曼达说。他在印度尼西亚首都雅加达经营一家交通咨询公司,几乎每周都要去万隆见客户。

  “从我的公司到哈林姆高铁站大概需要半小时,加上高铁40分钟,算下来以后一个多小时就能到万隆,而且高铁准点可靠,不用担心因为车堵在公路上而耽误洽谈业务。”拉赫曼达说。

  这是8月10日在印度尼西亚万隆拍摄的雅万高铁德卡鲁尔车站站前高架桥(无人机照片)。新华社记者 徐钦 摄

  家住雅加达南部的苏桑蒂是一名媒体编辑。她每隔半个月就要带2岁的儿子回一趟万隆的娘家,往返路途经常让她感觉疲惫。

  “从雅加达到万隆乘坐普通火车需要3个多小时,对孩子来说,这太漫长了,孩子动不动就大哭,大人也跟着遭罪。”苏桑蒂告诉记者,对喜欢带孩子出游的印尼家庭来说,快捷舒适的高铁是理想的交通工具。

  这条高铁连接雅加达和旅游名城万隆,全长142公里,设计最高时速350公里,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。正式运营后,雅加达和万隆两城间的旅行时间将由3个多小时缩短至40分钟。

  8月1日,在印度尼西亚雅加达,印度尼西亚铁路协会主席、交通部铁路总司前司长赫尔曼托接受新华社记者采访。新华社记者 徐钦 摄

  “有种梦想成真的感觉。”印度尼西亚铁路协会主席、交通部铁路总司前司长赫尔曼托说。2008年,他受邀乘坐了中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路。

  “又快又稳的高铁乘坐体验让我很惊讶,因为那时印尼火车的最高时速仅120公里。”赫尔曼托说,“15年后,在爪哇岛上,第一条时速350公里的高铁终于要运营了。”

  在雅万高铁各项目部附近的村庄,很多村民经过技能培训后,已经掌握了新的劳动技能,加入高铁的建设队伍。雅万高铁即将开通运营,不少印尼员工希望能继续在中国企业中工作。

  8月13日,在印度尼西亚普哇加达县苏卡加亚村,村长助理佩尔马纳接受新华社记者采访。新华社记者 徐钦 摄

  在雅万高铁2号隧道附近的普哇加达县苏卡加亚村,村长助理佩尔马纳告诉记者,项目部从建设之初就吸纳村民加入,还专门组织技能培训,让他们成为焊工、泥瓦工、工程车辆操作员等,为当地创造了很多就业岗位。随着雅万高铁建设工程进入尾声,有些村民已经去了中企在其他地方的项目工地,还有些则希望继续参与高铁后续的运营维护工作。

  9月1日,在印度尼西亚万隆德卡鲁尔站附近,餐馆老板科萨西在自己的餐馆里工作。新华社记者 徐钦 摄

  位于万隆的德卡鲁尔站是雅万高铁的终点站。在距离车站不到2公里的一个村庄里,有一家生意兴隆的餐馆,提供多种当地饭食和咖啡、零食。

  餐馆老板科萨西说,高铁项目开工后,到餐馆就餐的当地和中国员工越来越多,餐馆面积也逐渐扩大,从前只有8个座位,现在能接待30人就餐,从前只是夫妻店,现在雇了5个帮手。

  8月27日,乘客在印度尼西亚雅加达甘比尔车站的站台上拍照(手机拍摄)。新华社记者 徐钦 摄

  “现在,不仅家里房子扩建了,还可以通过提供就业机会帮助周围的人。”科萨西说,“高铁马上就开通运营了,在高铁站出口有条路通向村里,这是专门为村民修建的,我相信以后会有源源不断的客流,包括乘客、高铁站工作人员,很多都会来我这里吃饭。”

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编辑:方琳
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