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央视网消息:根据任务安排,本月将会发射神舟十七号载人飞船。此刻,在酒泉卫星发射中心,执行本次神舟十七号载人飞行任务的长征2号F遥17火箭船箭组合体正垂直转运至发射区。

总台央视记者 刘洁:今天的垂直转运工作是从上午9时开始进行的,现在我们可以看到,船箭组合体正在活动发射平台的托举之下稳稳前行。今天发射场风力2—3级,这样的天气是比较适宜垂直转运工作的。

我们现在看到的飞船和火箭的组合体重达40多吨,总高度近60米。在整个转运过程中,船箭组合体会产生头重脚轻的问题。如何能确保它在转运途中保持一个平稳的状态呢?工作人员想到了一个办法,就是在转运平台上安装了4个支撑点,通过对转运当天的风速、风向等影响因素的精算,进行相应的调整,整个转运过程就如同坐在一辆平稳的车上。要想车开得安全,路首先是要稳。转运过程中组合体是在一条宽20米、全长1.5公里的轨道上缓慢前行,这条铁轨使用特殊的高温焊接技术,没有一丝缝隙,这也是我国首条无缝钢轨,水平度很高,避免了组合体在转运时可能受到的震动。

整个发射平台总重量有700多吨,再加上组合体的重量,这样一个总重近千吨的“大家伙”要靠什么来驱动?在平台的四个角上装有电机、减速器和轮子,从平台后方拖挂的电源车获取电力。如果风速很大的话,就要把速度降下来;如果设备运行平稳、天气又像今天这样好,工作人员就逐渐把速度提升上来。所以我们看到,发射场的气象专家们会一直在现场,为火箭保驾护航。

“三垂模式”有效提升发射安全性

为什么要采用这种“垂直总装、垂直测试、垂直转运”的三垂模式?事实上,这样的方式可以保证火箭测试和发射都在垂直的状态下进行,让火箭的测试状态和发射状态能够保持一致,大大缩短了火箭在发射塔架的时间,使发射的可靠性与安全性变得更高。

经过一个多小时的转运之后,船箭组合体就会抵达发射塔架。1999年第一发长二F火箭走完这段路需要花费好几个小时,而如今走完这段路的时间不会超过90分钟。从神舟一号到神舟十七号,这条转运路也见证了中国载人航天技术的一次又一次跨越。

待会儿组合体转运至发射区后,也就标志着火箭正式进入最后的发射准备阶段。为保持住它的良好状态,工作人员还要进行一些日常维护。比如说,要给火箭和飞船提供良好的温度、湿度和洁净度;对一些容易受重力影响的部件,比如连接件、密闭件等进行巡检,全面掌握火箭和飞船的状态。计划将于近日择机实施发射,我们也将再一次见证中国航天员问鼎苍穹、逐梦星河的太空之旅。

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编辑:方琳
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