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  央视网消息:2月4日,河南暴雪预警升级为黄色预警,雨雪天气进入最强时段。连续降雪、降温,高铁接触网出现了结冰和覆冰,给春运带来了不小的安全压力。

  22时,雪还在下,室外温度降到了零下5摄氏度,但郑州动车段调度室仍然热气腾腾,格外忙碌。几十块显示屏上气象、路况、人员等关键数据不断更新。除了全力保障节前大客流51万人次的安全出行之外,春运专班的工作人员还有一项重要任务,今天要调度热滑车除冰。

  22时10分,调度指挥中心呼叫前方机动小组现场巡查人员,呼叫48次、回答48次。济郑、郑徐、郑西等沿线22个干线重点区段,所有覆冰监测点全部都要清点一遍,这是为了热滑车高效作业的必要环节。这样的呼叫、巡视、反馈过程,春运期间每天每小时都要进行一次。22时30分,郑州东动车所开始组装热滑车机组,随时准备出库。  

  零时10分,调度室开始发出当天除冰一号指令,热滑车机组启动。

  趁着茫茫夜色,动车组司机张洋从动车所出勤,执行当天高铁第一列“热滑除冰车”的执勤任务。

  从零时15分开始到清晨4点多,热滑除冰车分别驶过郑州东、黄河大桥、新乡和南乐,车窗外白雪皑皑,视线和视野都受到限制。一路上,雨滴和雪粒不断敲打着车窗,从接触网上掉落的冰碴,不断落在车顶上砰砰作响,铜基受电弓在结冰的接触网上拉出长长的电弧,噼里啪啦电光四射。

  记者了解到,本轮雨雪冰冻天气,国铁集团郑州局夜间累计开行超过150列热滑除冰动车组。同时,对各条线路全面排查和加固通信设备、杆塔、光电缆等设备设施,确保雨雪天气铁路通信信号系统“耳聪目明”,最大限度满足旅客出行需求。

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编辑:方琳
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