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2025年12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761—2024）全面落地实施，同时，旧版标准车辆全面禁止销售。
我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。新国标新在哪？怎么识别？旧国标电动车何去何从？一起来了解一下。
此版新国标被称为“史上最严”，多维度提升了电动自行车安全门槛。
12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，多款产品整齐陈列。新华社记者 张玮华 摄
电动自行车火灾是造成人员死亡的主要原因之一。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，防火性能大幅提升。此外，新国标电动自行车配备有耐高温的整车编码和铭牌，便于火灾后溯源调查。
新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，从技术上遏制非法改装，尤其是解除限速、加大电池等乱象。
为提升雨天行车的安全性，新国标大幅缩短最大刹车距离要求，湿态制动距离约降低为旧版标准的一半。
12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，多款产品整齐陈列。新华社记者 张玮华 摄
在提升安全性能的同时，新国标也兼顾了实际使用的便捷性与舒适性——
缓解“续航焦虑”：针对广泛使用的铅酸蓄电池车型，整车质量上限由55kg提升到63kg，续航里程预计可提升15到20公里。
告别“打腿困扰”：不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。
专业机构提醒消费者，新国标电动自行车选购时应认准CCC认证标志、产品合格证、证书有效性。
12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，商家在给顾客介绍产品。新华社记者 张玮华 摄
12月1日后，买的旧国标电动自行车还能继续使用吗？
可以。已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰；已购买未上牌的旧国标电动车需在2025年11月30日前完成登记上牌；各大企业承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。
编导：龙泠宇
记者：张玮华
新华社音视频部制作
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