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摆渡车层层加价、园内景点二次收费、观景机位单独收钱，各种变相的“影子门票”往往让游客猝不及防。过度依赖项目入口收费，抱着传统的门票经济不放，这样的模式已难以适应文旅行业高质量发展的需要。要提质升级，首先得跳出单一收费思维。
近期，文化和旅游部点名整治多家5A级景区的摆渡车乱象。但部分景区整改流于表面，只优化了车辆运力，调整了不合理收费。看似重视了、整改了，实则观念没变，更没有触及问题根本。
摆渡车不光是“四轮铁盒子”，也可以是船艇、缆车，甚至是围住核心景区的墙。只要把增收目标与游客通行权强制绑定在一起，都属于变相重复收费。此外，各类隐性收费套路总能给游客来个出其不意，有的景区捆绑项目点位、保险服务、购物消费，倒逼游客被动买单。
究其根源，多数景区长期依靠山水、人文等资源维持运营，盈利高度依赖入园门票、通行收费等入口收入。这种“躺赚”模式久而久之形成了严重的“入口收费依赖”。随着文旅行业的入局者越来越多元，经营理念快速迭代，原有的模式受到冲击。但部分景区既没有改的勇气，也没有变的底气，宁愿继续靠隐性收费赚眼前的钱，也不愿深耕业态、优化服务，陷入越收割越留不住人的向下螺旋。
那些取消门票的景区，有的已经尝到甜头。经营重心从“向游客收门票”转向“注重游客综合体验”，这也成为行业升级的重要方向。武夷山放弃单一门票收益，深耕茶旅融合和民俗业态，用全域体验盘活客流；杭州西湖常年免费开放，不靠圈景收费盈利，而是依托环湖商业、文创休闲等业态，实现流量持续变现和城市文旅长效增收。优质文旅的发展，靠的是内容深耕、服务提质、场景创新，而非层层设卡收费。以开放的姿态笑迎八方来客，才能留住消费，也能留住人心。
诚然，有的景区游客一辈子就去一次，“来都来了，也不差这张票钱”。整改“摆渡车”模式也不必“一刀切”，景区之间条件不同、禀赋不一，提质升级也要因地制宜。但文旅升级的第一步，是摆正态度抓服务。景区要主动摒弃各类套利套路，取消强制捆绑和隐性加价，让收费公开透明、价格合理可比、服务自由可选。
文旅增收的正确路径，从来不是压榨单次游客的消费潜力，而是留住游客、拉长消费链条。摆脱入口收费依赖，关键是转变经营思路，从做一次性流量转向做长期用户。要让游客深度参与其中，用沉浸式体验留住他们，进而催生持续的复游消费和口碑转化，实现可持续升级。（作者：刘 莉 来源：经济日报）
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