6月18日,记者从省交通运输厅获悉,《河南省交通运输结构调整专项行动方案(2026—2028年)》(以下简称《方案》)已于近日印发,聚焦货运结构优化、绿色交通基建升级、新能源运输装备普及等八大任务,通过“公转水”、“公转铁”、多式联运协同发力,全面推进交通运输绿色低碳转型。
《方案》明确2028年核心货运结构目标:全社会货运量中公路货运量占比下降到86.1%左右,其中新能源运输量占比达25%以上。水路货运量占比达9.1%左右,铁路货运量占比达4.8%左右。
为优化货运结构,我省重点打通水路、铁路运输通道。在“公转水”方面,推进淮河、沙颍河、唐河、沱浍河4条国家高等级航道提级达标,同步打造信阳、周口、平顶山等绿色低碳港口。到2028年,全省将开通30条新能源卡车航班线路,适水货物产业园、物流园区与港口间的公路运输基本实现新能源化。“公转铁”方面,加快各港区疏港铁路建设,明确新建或迁建年运量150万吨以上产业园、工矿企业原则上配套铁路专用线,释放铁路大宗货物运输能力。
多式联运体系同步提速。我省将打造25条以上铁海联运线路,到2028年联运量达到19万标箱,同步发展空高联运物流新模式;推行“区块链+多式联运”,落地5个以上数字化单证“一单制”“一箱制”应用场景。
绿色交通基础设施与新能源装备双线升级。用三年时间,分批建成连霍、京港澳、大广等多条高速零碳运输通道。车辆船舶更新方面,到2028年,全省新能源营运货车达到3.8万辆、较2025年增长约60%,全省老旧营运船舶基本淘汰,新能源船舶数量达到30艘,新开工交通运输建设项目新能源非道路移动机械配置比例不低于20%。
政策红利同步释放。对2026年至2027年更新新能源营运货车的道路货运经营者,在国家“两新”政策支持基础上,按照“先到先得、资金用完为止”和“早换早补、逐年退坡”原则给予省级补贴。此外,继续实施新能源货车通行费优惠政策,对氢能货车免收通行费、电动货车实行通行费五折优惠。(全媒体记者 郭北晨)
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