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本报记者 孟 珂
8月7日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布的数据显示，2026年7月份，中国公路物流运价指数为105.2点，同比回升0.15%。从月内看，第一周、第五周运价指数环比回升，第二周、第三周、第四周运价指数环比回落。
中国物流信息中心分析师高帅对《证券日报》记者表示，7月份，受季节性因素影响，公路货运市场活跃度相较前期有所放缓。
分车型看，各类车型运价指数环比略有回落，同比涨跌互现。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.8点，比上年同期回升0.20%。零担指数中，零担轻货指数为102.5点，比上年同期回落0.09%；零担重货指数为105.9点，比上年同期回升0.23%。
“从需求看，市场需求总体呈现放缓态势。进入7月份，传统生产建设淡季叠加高温、暴雨等极端天气，企业开工率有所下降，大宗物资运输需求持续走弱；民生消费领域需求在前期集中释放后逐步回归常态，7月份消费热度回落与升级类消费动能有限，对货运需求支撑作用减弱。从供给看，运力供给在数字化、平台化组织模式转型推动下，车货匹配有所改善，继续呈现高位饱和状态，整月全国高速公路货车通行量稳定在5300万辆以上。”高帅说。
南开大学金融学教授田利辉对《证券日报》记者表示，短期扰动不改经济向好底色，随着极端天气影响逐步减弱，8月份货运需求有望边际修复。
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