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近日，江苏省苏州市公安部门联合平台企业创新推出外卖骑手“红灯停表”暖心服务，对骑手等候红灯时段自动顺延配送时长，优化平台考核机制。首批试点覆盖姑苏区、苏州工业园区的1100个信号灯路口，后续将在全市逐步推广。这一靶向施策的治理创新，精准回应新就业群体出行安全与劳动保障痛点，是城市精细化治理、柔性化服务的生动实践。
当前，外卖配送行业竞争激烈，部分骑手为按时完成订单超速行驶、闯灯通行、占道抢行。此类问题表面看是个人违规行为，根源在于新业态算法规则与交通法规存在错位，行业时效考核与从业者权益保障相互脱节，既埋下道路交通安全隐患，也持续侵害骑手基本权益，成为城市基层治理和新业态规范发展过程中亟待破解的突出矛盾。
过往实践中，针对骑手交通违法行为，多以事后查处为主。“红灯停表”却突破固有模式，推动治理关口前移，不再把安全责任全部压在骑手身上，而是通过制度设计为从业者留出守法通行空间，体现了城市治理从被动处置问题向主动化解风险的转变。
“红灯停表”由交管部门牵头，联动平台企业畅通数据渠道、校准算法逻辑，实实在在为新就业群体减负松绑，是一次多方协同开展治理的有效尝试。政府部门发挥引导监管作用，平台履行主体责任，以共建共治方式破解新业态发展中存在的现实难题。
暖心举措不能止步于短期试点，应持续打磨实现长效落地。“红灯停表”试点初见成效，但全覆盖推广、场景适配、机制细化仍有提升空间。后续既要稳步扩大路口覆盖范围，细化复杂路段、高峰时段适配规则，杜绝政策走样、变相加压等问题；也要持续优化算法、完善配套保障，让便民惠企的治理创新常态长效。
城市治理的温度，藏于细微的民生举措。各地可借鉴“红灯停表”思路，以技术赋能、机制创新持续统筹新业态发展与劳动者权益保障。唯有不断细化治理举措、压实各方责任，才能切实守护新就业群体的出行安全与合法权益。（本文来源：经济日报 作者：翟子豪）
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