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中新网江苏张家港8月25日电 (记者 朱晓颖)25日，随着最后一方混凝土精准入模，世界在建最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥南航道桥的南锚碇主体工程完工。江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部工程安全部主任史永龙介绍，大桥建设重心转向上部结构施工，为后续主缆架设、钢箱梁吊装奠定了基础。
张靖皋长江大桥横跨长江主航道，连接江苏苏州、泰州、南通三市。该桥分南航道桥、北航道桥及引桥，其中，南航道桥主跨2300米，创下世界最大跨度桥梁纪录。南航道桥为双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座主塔高度均为350米，是目前世界最高的悬索桥索塔，单个主塔用钢量约3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。
作为悬索桥“生命线”的关键一环，南航道桥的南锚碇承担着锚固主缆、平衡超两千米主跨巨大拉力的核心重任。中交第二航务工程局有限公司张靖皋长江大桥A1标项目副经理周宴平介绍，该锚碇基础长110.05米，宽75.05米，地连墙深83米，基坑开挖深51米，为目前世界最大复合地连墙锚碇基础。面临高承压水、软土地质、紧邻长江大堤等挑战，锚碇施工克服了传统沉井基础和地连墙的技术难点，破解了深厚覆盖层软弱地质上建设巨型锚碇的难题。
张靖皋长江大桥建成后，对推进长三角一体化发展、优化长江干线过江通道和区域路网布局等具有重要意义。
“十五五”期间，长江下游拟建设集约高效的过江通道。江苏省交通运输厅统计，到2030年，江苏拟累计建成过江通道28座，较2025年底新增7座。(完)
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