王磊正在检查卧铺车厢广播喇叭连接端子是否紧固。
王磊（左）和同事带着设备准备检修。以上图片均为姜爱勇摄
“旅客朋友们，前方是本次旅程的终点站——济南站……”听到喇叭里杂乱的电流声变成清晰的广播声，趴卧在火车行李架上的王磊收起搭在喇叭电路板上的万用表笔，腾出一只手，擦了擦额头上的汗珠。“13车终于‘开腔’了！”他通过对讲机向在广播室调试的同事喊道。
小时候，王磊经常坐着火车跟父母一起回老家。漫漫旅途中，列车喇叭传出的悠扬歌声，一次次伴随王磊进入梦乡，成为他童年深刻的记忆。2009年大学毕业，王磊成了中国铁路济南局集团有限公司的一名通信工，负责维修普速列车广播机和车厢喇叭。
14年来，守护清脆的广播声，是王磊每天的“必修课”。从清晨6时30分最早的一趟车入库，到夜里11时30分最后一班车抵达，王磊每天要巡检12趟列车的广播。
工作时，王磊和同事两人一组，逐节车厢检修广播喇叭。最长的一列火车有18节车厢，每节车厢约40米，有4个广播喇叭，都设在车厢顶部。王磊腰里挎着20多斤的工具包，在车厢里爬上爬下，一趟下来至少要走一个半小时。
列车入库、断电后，车厢里夏天如“蒸笼”，冬天又成“冰窖”，王磊和同事坚持巡查，认真检修每一台设备。
前一阵，一趟其他铁路局的火车途经济南站，车上广播设备突发故障，但列车只在济南站停靠10分钟。王磊接到这个“急诊”任务，扛起设备直奔列车，排查故障源、更换设备。临开车前2分钟，广播修好了！周围的旅客纷纷竖起大拇指。
“在列车上寻人、找物、寻医，广播必不可少，能帮旅客解决不少麻烦事。”王磊说，看到车上的广播能陪伴和帮助旅客，再累也值得。
《 人民日报 》（ 2023年03月25日 05 版）北疆新闻：内蒙古自治区重点新闻网站（客户端），内蒙古出版集团新华报业中心旗下国家互联网新闻信息采编发布服务一类资质网站（客户端）。
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