新华社北京2月15日电 题：一箱可乐“半日达”的背后

新华社记者魏弘毅

大年初一上午10时许，家住北京市顺义区“旭辉26街区”小区的魏先生收到了一箱可乐。不一会儿，可乐摆上了餐桌，扮靓了佳节团聚。

快递运送记录显示，这箱可乐配送流程的起始时间，是大年初一当天凌晨——

大年初一凌晨，多批由商家供货的年货被运进菜鸟速递天津武清仓。作为一级分拨中心，海量的包裹从这里开始“远征”。

2月8日，菜鸟速递天津武清仓，拣货员正在拣货。新华社记者 魏弘毅摄

“粗略计算，每天平均有近百万件包裹在这里中转”，菜鸟速递天津一级分拨中心分拣主管屈圣帅介绍，从快递进入分拨中心到装车出发，时间最长不会超过2小时。

跟随指引，记者坐上了一辆货车。过了2小时，货车抵达菜鸟速递北京顺义二级分拨中心。中心负责人齐海娇告诉记者，包裹在这里要经过解封、卸车、分拣、扫发等流程，全程同样少于2小时。

夜依然深沉，等待运输包裹的货车司机们却不能停歇。天亮之前，他们要将这些包裹运到菜鸟速递在北京的多个配送站点。司机陈强告诉记者，这个过程消耗的时间最短10分钟，最长也不会超过1个半小时。

在环环紧扣的流程中，包裹配送时长被大大压缩。

“消费者下单之后，我们从配送源头到终端，全流程时间不会超过12个小时，这是菜鸟速递‘半日达’的含义。”齐海娇介绍，菜鸟速递“半日达”目前已在北京、上海等全国20个城市铺开。

2月8日，菜鸟速递北京顺义二级分拨中心，工作人员正在卸车。新华社记者 魏弘毅摄

在与包裹同行的过程中，记者发现，这些做法，是实现“半日达”的关键——

科技加力。菜鸟速递各级分拨中心均配备了智能分拣系统，通过扫描包裹面单上的条码，将包裹智能分拣至不同区域，便利拣货员直接进行精细化分拣并装车。

加强管理。菜鸟速递各级单位至少留守三分之一的员工，以应对春节期间的分拨、配送需求。各级单位横向之间完善了协同机制，便于互相调配人力。

运力充足。值班司机过年期间随时待命，货车储备也有保障。

放眼全国，多家快递公司采取多种措施，实现年货提速。顺丰制定差异化的运输模式，提高海鲜寄递的时效性与稳定性；京东物流开通宁夏牛羊肉全货机，江苏、浙江、山东等省份实现次日达；韵达优化升级智能系统，提升寄递效率……

2月1日，西安市测绘路顺丰快递站点的工作人员在整理快件。新华社记者 刘潇摄

奔向远方的包裹，彰显着大国经济的活力，承载着千家万户的期待，更饱含着无数人在新春佳节的坚守与奉献。

大年初一上午8点多，菜鸟速递北京南法信站留守派送员张春晖领到了要送的几十个包裹。这些包裹全部来自当日凌晨的菜鸟速递天津武清仓，其中就有魏先生的可乐。

时间回到除夕夜。为了大年初一的团聚，魏先生正在筹备一桌大餐。千算万算，他还是忘记了提前采购饮料。

魏先生拿起手机下单。此刻是晚上10点半，距离他第二天收货，还有不到12个小时。