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最近，在北京市平谷区各个偏远乡镇，村民们都在议论一件新鲜事——一件件快递“坐”上了公交车，直接进村里。
从平谷城区出发的区域公交车平11路，途经熊儿寨乡、镇罗营镇，公交司机许永有一边稳稳地开车，一边说起自己的新职责：“以前，我这公交车就是拉乘客，现在可不一样了，我还得给乡亲们带货呢！”
自从参与了“交邮合作”项目，许永有的公交车就成了乡村快递和邮件的“移动驿站”。每天在完成正常的客运任务后，他会利用非高峰时段，将一些快递从城区运送到乡镇代收点。在终点站，镇邮政所的工作人员把包裹搬到邮政配送车上，再配送到镇里的20个行政村。
位于平谷区最北部的山区乡镇——熊儿寨乡与镇罗营镇，是平谷区“交邮合作”新模式的先行先试地区。在熊儿寨乡花峪村，60多岁的孙宝贵站在村代收站点前，从网格员李文军手中接过一件快递。“以前，我得走好几公里路到乡中心村去取快递，现在可好了，村邮站建在家门口，公交车直接把快递送过来，我取快递方便多了！”孙大哥感慨。
快递不光能“走进来”，还能“走出去”。镇罗营镇的村民们纷纷表示，现在不仅取快递方便了，通过电商平台销售农产品也更加顺畅。
据了解，平谷全区目前共有3条公交线路试点“交邮合作”，日均送货100公斤。平谷区交通局四级调研员刘占海介绍，“交邮合作”模式会逐步向全区推广，提高快递服务的覆盖率和效率，继续优化线路布局和运力配置。
（本报记者 董城 本报通讯员 刘柳江）
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