6月30日15时10分许，一辆列车徐徐驶入高铁香港西九龙站。习近平主席乘坐专列，来港出席庆祝香港回归祖国25周年大会暨香港特别行政区第六届政府就职典礼，并视察香港。

14年前，习近平同志到中央工作后首次访港，乘坐的是汽车。5年前，习近平主席则是乘坐专机抵港。这一次，习近平主席乘坐专列而来。

三次到港，三种不同的交通方式。变化的背后，折射出香港经济社会发展取得的巨大变化，展现出支持推动香港融入国家发展大局的务实举措，反映出中央对香港始终如一的关心信心。

“香港进入了全国高铁网”

“香港进入了全国高铁网”。2019年新年贺词中，习近平主席提到香港的高铁建设。

100多年前，九广铁路建成通车，每天来往九龙、广州的慢车全程需要7个多小时。1997年，香港只有4条铁路、100公里左右长度。如今的香港，已建成10条铁路、270多公里的铁路网络，并通过26公里长的广深港高铁香港段接轨国家高铁网络。

类似的变化，在香港不胜枚举。

2020年8月，莲塘/香园围口岸正式启用，这已是香港与深圳边界的第七个陆路口岸。多个陆路快捷跨境通道相继开通，港深通关更加快捷。

香港回归祖国20周年之际，习近平主席乘坐的专机降落在香港国际机场。1998年正式启用的香港国际机场，已是全球最繁忙的机场之一。今年4月，香港国际机场第三条跑道顺利完成试飞，下半年正式启用，扩建后的机场每年能接纳1.2亿人次旅客及1000万吨货物。

“发展是永恒的主题，是香港的立身之本，也是解决香港各种问题的金钥匙。”香港回归祖国25年来，与香港市民日常生活息息相关的一系列重大项目不断落成，提速升级的交通网络让市民出行更加便捷，也成为带动香港经济社会持续发展的强力引擎。

“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”

“是坐船过来的吗？”

“是的，坐船要一个多小时。”

“等港珠澳大桥修好了，可以缩短到半个小时了。”

这段对话，发生在2017年习近平主席同前来出席庆祝活动的澳门特别行政区时任行政长官崔世安会面时。

建设港珠澳大桥是中央支持香港、澳门和珠三角区域更好发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。

2018年10月，港珠澳大桥正式开通。习近平总书记专程前来，沿桥巡览，登岛远眺：“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。”

伶仃洋上，总长55公里的港珠澳大桥飞架三地，香港到珠海、澳门的车程由约3小时缩短到约45分钟；香港进入全国高铁网后，从香港西九龙10多分钟就能到达深圳福田；今年5月，港铁东铁线过海段正式通车，从深圳罗湖到香港金钟只需44分钟。交通基础设施的发展，拉进了香港与内地之间的距离。

习近平总书记对推进粤港澳大湾区建设作出一系列重要指示批示，多次对香港更好融入国家重大战略部署提出殷切希望：

“保持香港、澳门长期繁荣稳定，支持和推动香港、澳门更好融入国家发展大局，让香港、澳门同胞同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光。”

“中央政府完全支持香港长期保持独特地位和优势”

背靠祖国、联通世界，这是香港得天独厚的显著优势，香港居民很珍视，中央同样很重视。

14年前听取“香港十大基建”工程情况汇报，习近平同志表示，“香港十大基建”工程很重要，如果真正实现了，对香港的经济社会发展会产生很大推动作用，并对改善民生，优化营商环境，巩固和发展香港国际金融中心、贸易中心、航运中心地位起到积极作用。

5年前考察香港国际机场第三跑道建设情况，观看展板和沙盘模型，远眺跑道系统填海工程工地，习近平主席表示，中央支持香港机场建设第三跑道，就是为了支持香港巩固国际航空交通枢纽地位，保持和提升整体竞争力。

“中央政府完全支持香港长期保持独特地位和优势，巩固国际金融、航运、贸易中心地位，维护自由开放规范的营商环境，保持普通法制度，拓展畅通便捷的国际联系。”在庆祝香港回归祖国二十五周年大会暨香港特别行政区第六届政府就职典礼上，习近平主席强调。

交通方式的发展变迁，折射出香港在四分之一个世纪里走过的非凡历程，铺展出香港未来发展的清晰蓝图和广阔前景。

统筹：王方杰

撰文：许晴

策划：杜尚泽

编辑：方梓祎

图片来源：新华社（摄影：鞠鹏）