新华网呼和浩特12月8日电（李霞 高慧）作为中国向北开放桥头堡，内蒙古陆路口岸年总货运量首破亿吨，创造了中国沿边省区陆路口岸货运量最高纪录。

  12月8日8时，全国货运量最大的公路口岸内蒙古甘其毛都口岸开始当日通关，满载蒙古国煤炭、铜精粉的货车依次入关，内蒙古产出口重型机械车辆有序出境——截至2023年12月8日，内蒙古自治区陆路口岸2023年货运量实现10006.8万吨，刷新中国沿边省区陆路口岸年总货运量纪录。

   12月8日，全国货运量最大的公路口岸内蒙古甘其毛都口岸车辆有序通关。当日，内蒙古陆路口岸年总货运量首破亿吨。新华网发（高慧 摄）

   甘其毛都口岸，车辆正在通关。新华网发 （高慧 摄）

  国家口岸管理办公室向内蒙古发来贺信：这次你们成功跃上“货运量亿吨”新台阶，为全国沿边省区创新发展树立了标杆，为推进全国口岸高质量发展作出了新的贡献，在此，国家口岸管理办公室向你区表示热烈祝贺。

  “内蒙古口岸货运量首次突破亿吨大关，标志着内蒙古口岸从低水平向高水平、国际影响力现代化口岸发展转变，从低水平同质化向口岸布局优化发展转变，从区位优势持续向发展优势开放优势转变。”内蒙古社会科学院内蒙古一带一路研究所副研究员照日格图说。

大卡车驶过珠恩嘎达布其口岸。资料图　　  

二连口岸边检人员正在例行检查。新华网发 （郭鹏杰 摄）　　  

中欧班列驶过国门。资料图

  内蒙古口岸是国家向北开放的重要窗口，是国内国际双循环重要节点，当前，内蒙古经国务院批准的对外开放口岸有20个，其中，铁路口岸2个、公路口岸12个、航空口岸6个，形成多方位、立体化的口岸开放格局。

巍峨壮观的阿尔山口岸国门。新华网发 （赖志强 摄）

阿尔山口岸，蒙古国货物等待通关。新华网发 （张强 摄）

阿尔山中蒙边民互市贸易区。新华网发 （毕力格 摄）

阿尔山免税购物中心。新华网发 （朱明红 摄）

  目前，内蒙古的14个陆路口岸，承担了约90%以上的中蒙陆路运输、65%以上的中俄陆路运输，全国近一半中欧班列从内蒙古进出境，内蒙古口岸接卸了国家约14%的进口煤炭、11%的进口化肥、6%的进口铜矿砂。

  “内蒙古口岸为国家经济通道建设发挥了重要作用，接下来将继续充分利用国内国际两个市场两种资源，以实际行动维护全球产业链供应链稳定畅通。”内蒙古口岸管理办公室区域合作与信息化处处长宝庆说。

  数据显示，2018年内蒙古口岸货运量首破9000万吨之后，受疫情影响，2022年货运量刚恢复至5842.2万吨，通过短短一年，内蒙古口岸货运量跨过1亿吨的台阶，这与内蒙古走出一条富有内蒙古特色的口岸发展之路息息相关。

满洲里铁路口岸中欧班列开行十周年等待发车。新华网发 （李新军 摄）

游客在满洲里国门下合影。新华网发 （李新军 摄）

中欧班列驶出满洲里国门。新华网发 （李新军 摄）

 长期以来，内蒙古口岸系统始终牢记党中央赋予的“建设国家向北开放重要桥头堡”重大使命，一步一个脚印把满洲里、二连浩特2个枢纽口岸，甘其毛都、策克、满都拉等重点口岸，逐步建设成为机制健全、功能丰富、运行顺畅的国家重要口岸，公路口岸货运量连续多年全国第一，铁路口岸货运量位居前列。

苏-满-欧集装箱班列在满洲里换装。新华网发 （李新军 摄）

中欧班列驶出满洲里国门。新华网发 （李新军 摄）

满洲里国门。新华网发 （李新军 摄）

  2023年，内蒙古研究制定《2023年提升口岸进出境货运量工作方案》，推动全区口岸全部恢复货运功能；健全高峰延时通关、周末应急通关、重要物资“绿色通道”保障机制，已在满洲里口岸、将在二连浩特口岸先后试行 24 小时货运通关制；持续优化口岸营商环境，推进泛口岸经济蓬勃发展；全区口岸17 项重点建设项目纳入国家“十四五”规划102项重大工程，以口岸功能提升促进“口岸+通道+产业+物流”联动发展，推进口岸通道平台融合，口岸承载力增势蓄能；创新通关模式，甘其毛都、策克口岸成功试运行无人驾驶跨境运输，二连浩特公路口岸 TIR 进口业务量居全国首位，口岸绿色智能转型发展迈出坚实步伐。

夏日的满洲里国门景区。新华网发 （李新军 摄）

满洲里口岸，车辆换装完毕，等待发车。新华网发 （李新军 摄）

 “目前内蒙古口岸实现了量的提升，下一步我们将聚焦质的转变，全面贯彻落实《国务院关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》，发挥好口岸通道、枢纽、平台、窗口四大功能，进一步提升全区口岸通关能力、集疏运能力、落地加工能力，打造具有国际竞争力的一流现代化口岸，为内蒙古高质量建设我国向北开放重要桥头堡贡献口岸力量。”内蒙古商务厅副厅长、口岸管理办公室主任尚志强表示。