全国政协委员李喜

　　北疆新闻呼和浩特3月9日电(记者 张鑫)交通建设在经济社会发展中扮演排头兵角色，同时也是治沙领域的先行者。多年来，全国政协委员李喜秉持科学治沙理念，通过长期科研与工程实践，探索出 “阻、固、输” 三位一体交通设施防沙举措，逐渐形成 “以路治沙” 模式。

　　李喜在过去一年履职尽责，积极投身交通领域生态保护工作，为守护北疆生态安全屏障贡献力量。

　　2024年6月，李喜参与了中财办、国家林草局组织的科尔沁沙地治理调研，自治区政协组织的 “三北工程” 防沙治沙生态保护调研，以及交通运输部组织的科尔沁沙地、浑善达克沙地 “以路治沙” 调研。调研期间，李喜向调研组详细介绍 “以路划区、分割治理” 的公路治沙经验。沙区道路不仅承担交通功能，还通过合理规划建设及在两侧种植防风固沙植物，实现 “以路治沙”。他还提出内蒙古穿沙公路建设需求。调研组深入沙地，与治沙专家、农牧民交流，肯定了内蒙古 “以路治沙” 与致富相结合的创新做法。新建道路沿线治沙效果显著，农牧民表示道路修通后，治沙材料、设备和技术指导得以进入，沙生植物种植既固沙又增收，公路成为致富路。

　　调研结束后，按照内蒙古自治区党委政府指示，李喜迅速组织开展科尔沁和浑善达克沙地歼灭区 “以路治沙” 规划编制工作。该规划于 2024年8月印发实施，规划到2030年新改建穿沙公路6363公里，带动治沙1201万亩，同步实施养护工程8384公里，形成 “以路划区、路定沙阻、路进沙退、路通业兴” 格局。国家将内蒙古规划建设任务全部纳入支持范围，增加约66.8亿元中央补助资金用于项目建设。

　　在推动实施方面，为减轻地方资金压力，李喜积极向交通运输部争取，提前下达中央专项补助资金17.8亿元，并呼吁多渠道投入。穿沙公路建设已纳入2025年自治区政府工作报告，成为2025年全区交通系统重点任务。地方政府和交通部门提前做好开工准备，2025年计划建设2500公里穿沙公路。预计到2030年，将形成完善穿沙公路网络，改善农村牧区交通条件，提升沙区公路服务水平，改善沙地农牧民出行，加强沙区与区域城镇、乡村联系。同时，加强公路养护，优化防沙公路设计与施工工艺，提升交通安全保障能力。

　　李喜表示，“以路治沙” 打通了沙区群众与外界联系，为沙区发展提供基础保障。作为政协委员，他将持续按照国家战略部署，深入调研，倾听社情民意，发挥专业特长建言献策，助力打好打赢沙地歼灭战，筑牢北方生态安全屏障。