正在施工乌审旗S215线至呼和芒哈一号气站通社公路。次宇飞摄

建设中的乌审旗小石砭至小石砭旧村委通村公路。次宇飞摄

　　北疆新闻呼和浩特5月18日消息(记者 张鑫)初夏的毛乌素沙地热风迎面，柠条、沙柳在风中倔强地展示着顽强的生命力。在乌审旗S215线至呼和芒合一号通气站通社公路施工现场，施工工程机械穿梭往来、洒水车协同作业，已具雏形的公路穿越沙海向远方延伸。

　　乌审旗农村公路建设养护服务中心主任哈斯托娅介绍说，该项目位于苏力德苏木，以前通向沙漠腹地多为自然路，客商不愿深入沙区买卖牲畜或其他农牧产品，穿沙公路修通后串起草原、牧场，不仅优化区域出行条件，也能畅通农牧产品外运路，切实提升农牧民幸福指数。

　　据了解，2026年，乌审旗交通局全力推进“以路治沙”项目，全年计划实施项目共5个，道路里程达51.5公里，项目总投资6928万元，通过穿沙公路建设同步推进沙化土地治理，以交通建设筑牢生态防线、助力乡村发展。

科右中旗代钦塔拉至新佳木公路施工现场。张东 摄

　　在通辽市科左后旗高古德台至大罕公路建设项目(索根到大罕)施工现场，机械轰鸣声打破了沙漠的寂静。该项目采用三级公路标准改扩建，全长27.316公里，目前进行路基施工，该项目经过的茂道吐苏木，是科左后旗最后一个未通三级及以上公路的苏木(镇)，该项目的建设，将提升农村公路整体水平、完善路网功能，也将打通沙区群众与外界联系的通道，是沙区生态改善和发展的生命线，为打赢“科尔沁沙地”歼灭战，提供坚实的基础保障。

　　鄂尔多斯是率先探索“以路治沙”模式的地区之一，从1997年首条锡乌穿沙公路在杭锦旗开工建设，从“沙进人退”到“路进沙退”，穿沙公路已走过30年。一条条穿沙公路，将连绵沙丘一分为二，正成为当地生态修复与民生改善的“绿色动脉”，形成“以路划区、分块治理、锁住四周、渗透腹地”的“以路治沙”模式，展示着内蒙古交通人的治沙智慧。杭锦旗穿沙公路治理经验被写入《联合国防治荒漠化公约》缔约方大会典型案例。

　　内蒙古作为全国防治荒漠化主战场与北方重要生态安全屏障，自西向东依次分布着巴丹吉林、腾格里、乌兰布和、库布齐四大沙漠及毛乌素、浑善达克、科尔沁、呼伦贝尔四大沙地，承担着全国“三北”工程60%任务量，是防沙治沙核心区。2024年7月，自治区交通运输厅、林草局联合印发《自治区科尔沁和浑善达克沙地歼灭区“以路治沙”发展规划(2024—2030年)》，将“以路治沙”作为科尔沁沙地和浑善达克沙地歼灭战重要抓手，规划覆盖兴安盟、通辽市、乌兰察布市、赤峰市、锡林郭勒盟的39个旗县区，重点实施穿沙普通省道提档升级、穿沙农村公路建设及养护工程，将路网建设与生态治理深度融合，在科尔沁、浑善达克沙地歼灭战区先行试点并取得明显成效。以“穿沙公路”为核心的治沙新路，为打赢“三北”工程三大标志性战役注入强劲动力。 2025年6月，“以路治沙”再次布局，自治区交通运输厅、林草局研究编制《自治区黄河“几字弯”攻坚区、河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击区“以路治沙”实施方案(2025—2030年)》，方案涉及呼和浩特、包头、乌兰察布、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、阿拉善7个盟市36个旗县区，布局农村公路串联成网、系统化养护提升、生态治理三大工程。

　　今年，内蒙古计划开工建设穿沙公路2600公里，截至4月底，已有41个项目开工，开工规模710公里。