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7月10日,在西渝高铁陈家沟特大桥建设现场,架梁机在进行首孔箱梁架设作业(无人机照片)。

当日,中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架设在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥第一孔桥墩上,标志着西渝高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路,全长739公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。

新华社记者 唐奕 摄

7月10日,在西渝高铁陈家沟特大桥建设现场,架梁机在进行首孔箱梁架设作业(无人机照片)。

当日,中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架设在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥第一孔桥墩上,标志着西渝高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路,全长739公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。

新华社记者 唐奕 摄

7月10日,在西渝高铁陈家沟特大桥建设现场,架梁机在工人的指挥下进行首孔箱梁架设作业。

当日,中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架设在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥第一孔桥墩上,标志着西渝高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路,全长739公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。

新华社记者 唐奕 摄

7月10日,在西渝高铁陈家沟特大桥附近的制梁场,运梁机在进行箱梁转运作业(无人机照片)。

当日,中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架设在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥第一孔桥墩上,标志着西渝高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路,全长739公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。

新华社记者 唐奕 摄

7月10日,在西渝高铁陈家沟特大桥附近的制梁场,运梁机在进行箱梁转运作业。

当日,中铁十四局工人将首孔长24.6米、重542吨的箱梁架设在西渝高铁重庆段陈家沟特大桥第一孔桥墩上,标志着西渝高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路,全长739公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分。

新华社记者 唐奕 摄

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编辑:方琳
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