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8月12日，工人在沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁浇筑作业面施工。
当日，由中铁四局承建的沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁施工启动，沪宁合高铁建设稳步推进。沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将形成一条连接上海、南京和合肥都市圈的快速新通道。
新华社记者 方喆 摄
8月12日拍摄的沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁施工现场（无人机照片）。
当日，由中铁四局承建的沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁施工启动，沪宁合高铁建设稳步推进。沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将形成一条连接上海、南京和合肥都市圈的快速新通道。
新华社记者 方喆 摄
8月12日，工人在沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁浇筑作业面施工。
当日，由中铁四局承建的沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁施工启动，沪宁合高铁建设稳步推进。沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将形成一条连接上海、南京和合肥都市圈的快速新通道。
新华社记者 方喆 摄
8月12日拍摄的沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁施工现场，上侧为完成合龙的沪通铁路二期太徐特大桥跨罗蕴河连续梁施工现场（无人机照片）。
当日，由中铁四局承建的沪宁合高铁上海特大桥跨罗蕴河连续梁施工启动，沪宁合高铁建设稳步推进。沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将形成一条连接上海、南京和合肥都市圈的快速新通道。
新华社记者 方喆 摄
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