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6月28日，作为济南市东部城区的重点路网工程——开源路项目主桥第二现浇段箱梁混凝土浇筑顺利完成。这一关键节点的实现，标志着项目进入核心工序冲刺阶段，为后续斜拉索施工与桥梁转体作业奠定了坚实基础。
开源路工程全长约2.67公里，是济南实施“东强”城市发展战略的重点交通支撑项目。项目建成后将打破胶济铁路形成的长期交通阻隔，直接串联新东站片区、盛福片区与高新区，大幅提升东部城区路网通达效率，对优化城市空间布局、激活区域发展活力具有重要作用。
据中铁十局一公司开源路项目经理路洪斌介绍，该项目的核心控制性工程为一座双塔单索面斜拉转体桥，需同时上跨胶济线、胶济客专线两条铁路干线及城市地铁2号线，转体总重量达6.2万吨，施工难度与安全标准位居国内同类桥梁前列。本次完成浇筑的14号、15号墩第二现浇段中跨侧结构一致，单节段长36米、宽37.2米，混凝土浇筑总量达2400立方米。
为破解涉铁施工窗口期短、工期紧张等难题，项目团队采用塔梁同步施工的高效组织模式压缩关键线路工期；创新研制亚克力定位工装盘，显著提升索导管定位精度；整体采用“铁路外侧支架现浇+双侧同步精准转体”施工工艺，在最大限度降低对既有线路运营干扰的同时，保证施工精度达到行业先进水平。
质量管控方面，项目建立覆盖建设全周期的精细化管控体系，严格落实全过程旁站监督，形成闭环管理机制。原材料进场执行“双验收”流程，从源头把控质量关口；多轮优化混凝土配合比，浇筑环节实施24小时不间断旁站；振捣、养护等关键工序引入智能温控系统精准调控，全方位保障桥梁结构安全与长期运营稳定性。
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