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诞生于1957年中国第一代自研干线货运机车8006号机车 记者 张杨摄影
北疆新闻呼和浩特8月24日消息（记者 张杨）8月24日，历时100天建设的京绥铁路文化园正式向公众开放。
“这座文化园，位于呼和浩特市赛罕区巴彦街道前罗家营村。”呼和浩特市赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部郭婧瑶介绍，京绥铁路文化园，是以白塔站旧址为核心，挖掘京绥铁路百年发展历史和文化价值，按照国家3A级景区和历史文化街区标准规划建设的，将打造集历史文化、红色教育、现代工业、休闲旅游、文化创意于一体的城市更新样本和首府新地标。
白塔站旧址 记者 张杨摄影
铁路系统曾使用过的信号灯 记者 张杨摄影
“白塔站旧址，由站房、信号房、站长室及碉堡等建筑组成，占地337平方米，是内蒙古现存最完整的民国时期火车站，于1921年投入使用。”中国铁路呼和浩特局职工马卓鸿介绍，“这座车站，1977年因京包铁路改线而停用，2019年入选全国第八批重点文物保护单位，2023年12月26日正式开放。”
詹天佑铜像矗立于京绥铁路历史展示馆前方 记者 张杨摄影
游客在京绥铁路历史展示馆参观 记者 张杨摄影
游客在京绥铁路历史展示馆参观 记者 张杨摄影
据了解，京绥铁路，是中国人自主设计、建设、运营的第一条铁路，是连通西北的第一条交通大动脉。而白塔火车站旧址，同样是由“中国铁路之父”詹天佑设计的，至今已历经百年，是京绥铁路车站功能保存最好的民国时期火车站。
游客在时光月台拍照打卡 记者 张杨摄影
铁轨如弦，长歌未央。在距此不远的京包客运专线上，时速350千米的复兴号列车正疾驰而过，时空凝望间，历经百年的白塔车站风华更新，正述说着历史的过往和未来的期许。（完）
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