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  从传统燃油跨步来到新能源,一个更直观的变化是车型的推出、进化周期都被显著缩短了。行业变革的推动下,新品牌的崛起速度也异于过往,这其中,AITO问界相当亮眼。

  前几日,AITO问界迎来第10万辆下线,仅用时15个月,它也成为了最快达成10万辆下线的新能源汽车品牌。而在刚刚披露的5月最新交付数据中,AITO问界共交付新车5629辆,环比增长22.7%,连续两个月实现超20%的增长。

  在这场“适者生存”的淘汰赛中,AITO问界实现了从“0”到“1”的第一步,初步站稳了脚跟。

  新能源的价值战,才刚刚开始

  一个品牌、一个车型要想在竞争激烈的市场上立住脚跟,既离不开自身“内功”的修炼,更依赖于在合适的时间,亮剑出击。在新能源的浪潮中,要想乘风破浪,“天时、地利、人和”缺一不可。

  随着新能源汽车不断发展,势必面临理性消费时代下用户严苛标尺的考量。只有全面满足汽车消费者日益增长的驾乘感受、智能体验需求的车型,才能最终脱颖而出。

  AITO问界生正逢时。余承东在接受采访时表示:“华为跟车企一起造好车,实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案,打造舒适的体验、高质量的汽车产品。”如今在业内一提到华为,大家首先就能联想到华为的智能化技术,最期盼的也是华为在智能驾驶、智能座舱、智能网联领域赋予汽车全新的体验。因此,华为的深度赋能,首先就让AITO问界具备了强大的先发优势,也让它在这场竞争中拥有了十分领先的“兵器库”。

  更细化来看,AITO问界深厚的产品价值,不仅来源于HarmonyOS智能生态赋能下的鸿蒙座舱、HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统等智能化硬核科技,更是从新能源的底层技术上做到了扎扎实实的领先。

  算上还未交付的智驾版车型,AITO问界在15个月的时间内一共发布了5款新车。其中,问界M5、问界M7均采用了增程式动力系统,可油可电。城里用电,长途用油,精准适配需要“一车多用”的用户需求。而问界M5纯电版则通过长续航与高性能的铺设,让追求极致性能,或极致续航能力的用户都能选到最适合的版本。并且,它还搭载了华为自研的HUAWEI DATS,从底盘质感上也做到了遥遥领先。

  显然,既有华为的智能化基因,又有扎实可靠的新能源底层技术,AITO问界在这场新能源的价值战中,已经具备了相当高超的实力。

  持续抢占用户心智,也是制胜关键

  纵观AITO品牌的发展历程,起点高、发展速度快,仅用15个月的时间,AITO问界就跨过了10万辆的销量大关,作为一个全新入局的品牌,更显不易,未来可期。

  回归市场,对于新造车品牌而言,在现阶段要实现“小步快跑”,单靠自身实力加持已然不够。根据国内外多家权威机构的预测,当下年轻消费者的换车周期正呈缩短趋势。要想持续巩固订单,形成用户口碑的良性循环就变得相当重要。

  根据益普索(Ipsos)的一项车主净推荐值(NPS)调研数据也显示,AITO问界M5和M7两款车型分别获得86.4分和80.7分,处于行业第一阵营。并且,在汽车之家发布的《年度乘用车新车质量报告》中,AITO问界新车百车故障数(PPH)仅为69,位列新能源汽车行业第一,国产品牌第二。J.D.Power最新发布的新能源NEV-IQS(新车质量研究)排名中,问界M5在主流插电混动细分市场同样位列第一。

  换言之,AITO问界依托着技术前瞻性、对用户需求的敏锐洞察力快速积累下了第一批用户,并通过强有力的质量保障、整车不断的OTA升级迭代,让用户拥有非常高的用车满意度,并愿意去推荐。从这个角度上而言,AITO问界的发展之路相当扎实,并具备可持续性。

  与此同时,AITO问界下一步正通过更高端车型的发布,进一步塑造品牌底色,促进未来发展。在上海车展前夕初露面容的问界M9,称得上是目前华为智能化技术的集大成者。除了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶和鸿蒙智能座舱外,它还将首发华为的多项创新科技,也将让AITO问界的品牌价值再度拔升。

  比起昙花一现的绚烂烟花,汽车消费者们更欢迎细水流长的品质车型。这些车型不仅要靠独树一帜的产品实力撬动消费者的购买欲望,更要在全生命周期中不断给予消费者超越期待的用车满足。这才是在竞争中,品牌需要做到的。

  AITO问界的成长速度无疑是相当迅猛的,这背后既有新能源时代东风的助推,更离不开品牌与产品自身硬实力的加持。最关键的,AITO问界的技术呈现与产品价值真正具备延续性,能不断满足主流用户的需求。站在10万辆的新起点上,AITO问界也势必向着更高峰持续登攀。

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编辑:刘嫱
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