北疆新闻呼和浩特4月28日电(记者 李艳红)“将工业固废作为筑路材料，不仅可以有效减少新开采砂石、水泥等使用、加工和消耗，而且也可以消纳大量工业固废。”近日，内蒙古自治区交通运输厅建设管理处四级调研员徐振飞说。
工业固废作业
据了解，内蒙古工业固废产量高达4亿吨，存在存放占用土地空间多、污染风险高等问题。
对此，内蒙古自治区交通运输厅结合内蒙古总体地势较为平缓，交通基础设施建设项目多且桥隧比低，对筑路材料需求量大等现状，在进行了深入调研分析后，发现如果将工业固废用作筑路材料，不仅可以消纳工业固废，还可以有效节省砂石等筑路材料、降低工程成本、减少环境污染，有利于提高资源的利用效率。
徐振飞表示，内蒙古几乎所有的盟市都在公路建设项目使用工业固废。从2022年以来，两年时间，内蒙古在公路建设、养护工程中利用工业固废1640万吨，节约用地约5400亩，节约用油约2800吨，减少二氧化碳排放约9600吨。
以2023年为例，在S43呼和浩特机场高速、G1817巴音呼都格至巴彦浩特、国道508线小城子至平泉、G5901伊利健康谷互通、S311武川至杨树坝等重点工程全力推动工业固废利用，鼓励协助项目参建施工企业与属地加强固废应用对接。全年交通建设领域累计利用工业固废860万吨，是年初计划利用量的2.15倍。
经统计测算，全年通过利用工业固废减少取土占地2864.6亩，节约用水54.12万吨，节约用电377兆瓦时，节省用油752吨，减少二氧化碳排放近2800吨。为减少工程取料对自然环境的破坏，实现以最小的资源消耗，促进绿色低碳发展，取得最大的交通发展效益作出有力支撑。
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