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1月21日，在内蒙古鄂尔多斯达拉特北站，我国自主研发的3.5万吨重载群组列车成功完成世界首次自动编队驾驶试验。7列5000吨级货运列车，不使用物理挂钩连在一起，全靠无线信号“并肩作战”，实现3.5万吨的超大群组协同编队运行，标志着我国铁路重载运输正式迈入“智能群组”新时代。
以往铁路扩能需要增加更多车厢，列车在启动加速和刹车制动时，巨大的牵引力可能造成车厢偏移轨道，威胁运行安全。如今的重载群组列车自动编队运行，通过无线通信“对话”实现智能跟随，不仅让行车更安全平顺，更实现了“随到随装、随编随走”的柔性运输，运输效率大幅提升。
重载群组列车是如何实现自动编队运行的?原来在重载列车驾驶室有一个列车的独立“大脑”，每时每刻都在计算速度、研判距离，并时刻接收总控中心发出的指令。总控中心实时为群组所有列车统筹规划行车路径，包括编组和解编指令，保障列车编队顺畅运行。
重载群组列车自动编队运行试验的成功，打破了传统铁路货运模式，将运力直接提升50%，未来将推广至“西煤东运”等干线，提升大宗货物运输能力。(记者 郝雪莲)
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