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图中右一为工作中的赵琦
北疆新闻呼和浩特2月18日消息(记者 张鑫)早晨五点半的阿拉善戈壁，零下40℃的严寒中，寒风裹挟着沙粒呼啸而过。中国铁路呼和浩特局集团有限公司临河运营维修段苏宏图治沙桥隧车间的院子里，铁锹碰撞的清脆声响划破寂静，26岁的女治沙工赵琦裹紧防寒服，与工友们踏上巡线之路，这是她在沙漠深处坚守的第二个春运。
作为国家“一带一路”重要通道，临策铁路768公里线路横穿三大沙漠，65%区段饱受沙害侵袭，400余公里为无人区，是疆煤内运与中欧班列通行的“钢铁大动脉”，每天60余趟客货列车在此穿梭。春运期间，极端天气与流沙肆虐的双重考验，让这条生命线的守护更显艰巨，上千名铁路职工驻守大漠，用坚守保障通道畅通。
2023年，从内蒙古农业大学水土保持与荒漠化防治专业硕士毕业的赵琦，放弃大城市优渥工作，主动请缨来到苏宏图治沙车间。“研究生来铲沙，太屈才了!” 面对亲友同事的不解，赵琦有着自己的坚持：“治沙从不是单纯体力活，专业技术才能找到治本之策。”
初入戈壁，从没离开过家的她跟着老师傅啃干粮、喝冷水，在风沙中学习编织草方格、加固防沙障，手掌磨出厚茧也毫不退缩。“既然来了，就不能掉队”，赵琦用行动打破质疑，各项作业技能丝毫不逊男职工。
入职不久的一场山洪，冲毁了大片植被与沙障，让赵琦深刻意识到科学治沙的紧迫性。她主动加入治沙综合治理课题组，梳理五年数据、请教导师，创新性搭建“防洪—固沙—生境恢复”三阶段模型，实现沙害有效遏制，用专业知识为铁路筑起绿色屏障。
如今，临策铁路沿线的芦苇方格“沙漠铠甲”与梭梭、柠条等植物构成多层次防护体系，这其中凝结着赵琦的心血。在治沙点，沙粒抽打着防风面罩，呼出的气息凝结成薄霜，冻得僵硬的手指仍稳稳攥住铁锹;午餐时分，背风沙坡上的干粮混着砂砾，却是她们早已习惯的 “滋味”。
“看着沙子被固定，绿植变多，火车跑得更安全，所有付出都值了。” 脸上沾着沙尘的赵琦笑靥如花。在她与工友们的努力下，临策线沙害地段已减少446公里，昔日“沙窝子”正逐渐变身“绿色银行”。
从宁静校园到广袤荒漠，从厚重论文到无垠沙丘，赵琦用青春丈量铁路安全防线。在这片极端艰苦的土地上，她与无数治沙人一起，以坚守对抗风沙，用创新书写“绿进沙退”的奇迹。
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