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2月18日，正月初二，一列满载进口氯化钾的中欧班列准时抵达乌兰察布七苏木铁路监管作业场所。随着列车平稳停靠，监管流程随即启动。
距离七苏木铁路监管作业场所10余公里的集宁海关大楼里，杨志超关员的电话铃声响起。“你好，我们的货物到了，已经完成电子申报。”内蒙古亚欧国际物流有限责任公司关务负责人贺海霞在电话那头说道。
杨志超的电脑屏幕上跳动着一串串数据——这是此列中欧班列16票、62箱货物的数字“身份证”。杨志超逐项核对每份单据的详细信息，从商品编码到申报货值、从运输路线到检疫证明。大约一个半小时后，所有单据审核通过，此列中欧班列完成“智慧”通关。他轻轻点击鼠标，为这场跨国贸易按下了确认键。
对于“90后”关员杨志超而言，节假日坚守岗位早已成为常态。“去年国庆假期期间，我也负责监管中欧班列通关。这就是我们‘国门卫士’的使命——值守备勤，随时待命。”杨志超的话语中透着自豪。
杨志超自2019年入职海关以来就与中欧班列结缘。“刚开始我在查验科工作，那会儿和同事们去监管场所掏箱查验货物，每次查验4个小时左右，甚至更长，冬天执勤更是被风吹得直打哆嗦，拿设备的手都僵了。”杨志超告诉记者，“我们在节假日坚守岗位，当看到货物安全抵达、企业安心过节时，这份坚守就有了温度。”
杨志超转入综合科工作也有两年多的时间了。他说，随着“全国一体化”“铁路快通”等模式的深入推进，中欧班列监管更加“智慧”，货物通关也更加便利。就在不久前，乌兰察布市累计开行中欧班列数量突破千列。
2016年，乌兰察布市首趟中欧班列启程，到2026年走过10年时光，喜人变化看得见摸得着。如今，企业可通过海关的无纸化系统在线上“一站式”办结班列开行的所有通关手续，不必到报关大厅提交材料。木材专列、商品车专列、电器专列……乌兰察布中欧班列不断开拓新业态新模式。
截至目前，乌兰察布市已培育中欧、中亚方向班列线路28条，货源辐射范围覆盖内蒙古中西部、京津冀、珠三角等区域，可通达俄罗斯、白俄罗斯、德国等国家，成为中欧班列“中通道”上的重要枢纽。这为内蒙古与共建“一带一路”国家间的经贸合作提供了更为便捷的物流通道，助力互联互通、合作共赢。（记者 阿妮尔）
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