◆北疆新闻 记者 张鑫

　　桥墩如巨人手臂拔地而起，塔吊在空中划出有力弧线，施工人员穿梭于钢筋丛林，焊花飞溅。在S28乌(丹)天(山)高速天山西互通匝道桥施工现场，处处涌动着建设热潮。

　　烈日之下，钢筋工王勇在施工现场手把手教导徒弟刘成文，细致讲解钢筋骨架制作、绑扎的规范要领与实操技巧。看似简单的绑扎工序，实则考验着耐心与熟练度，唯有仔细规范、勤加练习，才能兼顾质量与效率。

　　对于本地务工青年刘成文而言，在家门口的高速项目务工，彻底告别了背井离乡的务工生活。既能就近就业增收、照顾家庭，还能跟着技术骨干学习专业手艺，实现了从“靠体力打工”向“靠技术致富”的转变。

　　“家门口打工，不用背井离乡，而且还能学点技术，以后咱也像师傅一样，不用再靠体力，靠技术去赚钱。”刘成文笑着说道。

　　在乌天高速项目，像刘成文这样就地务工、学艺增收的本地群众不在少数。

　　自开工以来，乌天高速项目联动地方人社、乡村振兴等部门，对沿线乡镇劳动力数量、技能水平与就业意愿，结合路基、桥涵、安保及各类辅助工程、后勤服务等各类岗位需求，系统性地开发、梳理出大量适合当地群众的就业岗位。项目重点吸纳脱贫人口、边缘易致贫户等重点群体无障碍参与工程建设，让属地群众共享项目建设红利。

　　为破解群众技能短板，项目坚持“培训+上岗”并行模式，上岗前全员开展安全生产、操作规程、基础技能培训。同时大力推行“师带徒”等方式，组织资深技术骨干与本地务工人员结对，在施工一线实景传授模板支护、钢筋绑扎、混凝土浇筑、工程测量等专业技能，让务工人员在实践中锤炼本领、成长成才。

　　“从2023年项目开工，便将‘以工代赈’放在突出位置，既保障了项目用工，也促进了当地就业增收，实现了项目建设、民生改善、区域发展深度融合的目的。”S28乌天高速项目经理王文军表示，截至目前，已吸纳农(牧)民工1231人，2026年预计吸纳本地及周边地区农(牧)民工就业2072人。

　　作为区域重点交通工程，S28乌天高速项目建成后，将使阿鲁科尔沁旗天山镇至赤峰城区的行车时间缩短1小时左右，对改善区域交通运输条件、开发沿线旅游资源、推动沿线产业发展具有重要意义。以工代赈的“蝴蝶效应”持续释放，有效破解了群众“务工远、顾家难”的民生难题。务工群众的稳定收入持续转化为本地消费动能，带动沿线餐饮、住宿、零售等服务业蓬勃发展，构建起“项目建设—群众增收—消费活跃—经济循环”的良性发展格局，更为乡村振兴培育了本土人才。

　　乌天高速的建设实践，是内蒙古交通领域以工代赈工作的生动缩影。 数据显示，2025年内蒙古交通领域落地以工代赈项目254个，累计带动22428名群众就业，发放劳务报酬2.96亿元。2026年，自治区交通运输厅细化2026年交通运输领域以工代赈工作安排，深挖主体工程建设及附属临建、工地服务保障、建后管护等方面用工潜力，统筹用好农村公路管护公益性岗位，优先安置就业困难群体，力争脱贫岗位占比不低于40%。同时推行村道、通自然村公路分段承包、定额包干养护模式，全年计划开发农村公路管护岗位2万个以上，持续拓宽群众就地就业增收渠道。