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北疆新闻呼和浩特6月29日消息(记者 张鑫)6月28日，《内蒙古自治区“两客一危一重”车辆安全码赋码和分类分级监管管理办法(试行)》(以下简称《办法》)正式印发。
班线客运、包车客运、危险货物运输车辆是道路运输安全监管的重中之重。2025年，交通运输部部署推进“两客一危”车辆安全码工作，截至目前，已顺利实施了8个赋码周期。内蒙古自治区交通运输厅通过动态监测车辆超速、疲劳驾驶、证件过期等20余项运行指标，自动识别风险隐患，并赋予“红黄绿”三色安全码。各级交通运输主管部门依据赋码结果，动态调整检查频次与方式，对绿码低风险车辆实行“非必要不打扰”的便利政策，对黄码中风险车辆要求限期自查自纠，对红码高风险车辆则实施重点监管，构建起“赋码管理、分类施策”的监管机制。
工作开展以来，内蒙古“两客一危”车辆红码占比已下降超过7个百分点，平均超速次数降至0.02次/日，平均疲劳驾驶时长降至0.03秒/日，均远低于全国平均水平。安全码赋码管理在压降安全风险、提升监管效能方面取得阶段性显著成效。
相较全国标准，《办法》呈现四项显著变化。一是“两客一危”指标体系更为严格，在客运和危货车辆指标中增设地方性考核项，最高可额外扣减5分。二是将重型载货汽车正式纳入安全码赋码管理范围。三是监管措施更具针对性，细化了企业、车辆、驾驶员三个层面的分类监管要求。四是申诉渠道更加完善，充分保障企业和驾驶员的合法权益。
“我区将聚焦‘精准化、智能化、协同化’目标，持续优化安全码赋码规则和动态监测模型，推动与公安、应急管理等单位建立联合监管机制，形成齐抓共管的工作合力;同步加强基层执法人员业务培训和企业端的政策宣贯，确保分类分级监管措施落地见效。”内蒙古自治区交通运输厅运输服务处相关负责人表示。
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