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北疆新闻呼和浩特2月21日消息(记者 张鑫)春运大幕开启，归家旅途暖意融融。在内蒙古赤峰市北部的大板站，寒风呼啸、滴水成冰，集通铁路在此穿行而过。这里是西北、蒙西与东北客运交流的重要通道，春运期间每日旅客列车由18趟增至22趟，而大板站正是728公里区间内唯一具备列车上水条件的车站。6名上水工24小时坚守，41岁的严红红是班组里唯一的女上水工，在零下数十度的严寒中，用坚守为每一趟列车补足“生命之源”。
大板站夜间列车密集，每晚9点至次日清晨7 点，平均每40分钟就有一趟列车进站。停车时间短、作业要求高，上水工们必须与时间赛跑。接到对讲机通知，严红红和工友迅速穿戴好防寒装备，提前抵达股道。室外极寒天气下，上水管路和阀门极易结冰堵塞，每一次作业前，他们都要仔细检查设备，为列车补水做好准备。
拉管、插管、开阀、注水、闭阀…… 一套动作严红红做得 “稳、准、快”。每节车厢补水完毕，她就要拖着10多公斤重的水管奔向下一节车厢。一列车下来，要重复操作十几遍。寒风刺骨、路面湿滑，稍有不慎就会打滑趔趄，可她从不敢放慢脚步。
补水不仅要快，更要细。每节车厢用水量不同，严红红眼耳并用水满立刻关阀。遇到注水口结冰，她就用铁钎敲冰、用手抠除冰碴，才能顺利插管。有时冰碴清理不彻底，水管突然脱落，冰冷的井水瞬间喷溅全身，衣袖、鞋子湿透后很快冻硬，棉手套也会和水管冻在一起。
作业结束后，大家还要合力弯折水管，将残留水分排空，防止管路冻结影响下一次使用。
8年前，刚走上岗位的严红红，体重不足百斤，连握稳水管都吃力。第一次上水就因插管不牢，水花四溅，耽误了上水进度。严红红利用休息时间反复练习插拔水管，回家用哑铃练握力。在老师傅的指导下，她从新手变成能手。
列车密集到达时，严红红和工友要在室外连续作业1个多小时，手脚冻得麻木。短暂间隙里，大家回到值班室烘烤湿透的衣帽，片刻取暖后又奔赴寒风中。虽然辛苦，但看到旅客能顺利用上热水，她心里满是踏实与温暖。
工作中坚韧担当，生活里温暖向阳。丈夫在外地牧场工作，严红红独自扛起照顾两个孩子的重担，同时还是社区爱心志愿者。周末闲暇，她带着孩子走进敬老院，为老人按摩、陪老人聊天，像小太阳一样传递温暖。
春运路上，严红红和工友们在最冷的寒风里，做最暖的 “补水人”，用坚守与付出，为万千旅客的回家路，注入源源不断的温暖与力量。
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