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中新网北京4月29日电 (记者 阮煜琳)由亚洲清洁空气中心和清华大学环境学院研究团队共同编写的研究报告《绿卡先锋场景：电动重卡在钢铁行业的应用进展研究》认为，钢铁行业已成为电动重卡推广应用的先锋场景。未来需进一步强化商业模式创新与产业链协同探索，促进降本增效，推进电动重卡规模化应用。
数据显示，以货车为载体的公路货运承担着全国72%的货运量与30%的货物周转量，是中国货运体系的主力。在道路运输总排放中，重卡虽仅占车辆保有量的3%，却贡献了40%以上的二氧化碳排放，75%的氮氧化物(NOx)排放以及50%的颗粒物排放，已成为货运行业推进减污降碳协同治理、实现绿色增长的关键抓手。在此背景下，加快推进重卡电动化，是破解货运减排瓶颈、促进行业绿色升级的关键路径之一。
清华大学环境学院副教授张少君代表研究团队介绍了报告的主要发现。他表示，钢铁行业已成为电动重卡推广应用的先锋场景，显著成效背后，主要源于政策引导、技术适配和经济可行性三方面的共同作用，这也为电动重卡跨行业扩容提供了有效经验。在三者同向发力、互为支撑之下——技术端保障运营稳定性、政策端明确长期信号、市场端形成自我强化循环，未来才能构建电动重卡规模化应用的完整体系，实现从单点突破到系统变革的跨越，也即从“示范应用”迈向“主流选择”，最终实现电动重卡在更广范围、更深层次、更高效率场景中的推广应用。
报告称，当前，电动重卡在钢铁行业的应用主要集中于短距高频、线路固定的运输环节，包括厂内短倒以及厂区与港口或铁路的接驳运输等场景。
报告认为，随着技术进步和成本下降，电动重卡的应用边界正不断拓展。但从总拥有成本来看，保险、运维、残值等环节的价值服务体系尚不完善，仍制约着电动重卡经济优势的充分发挥。未来需进一步强化商业模式创新与产业链协同探索，促进降本增效，推进电动重卡规模化应用。
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