记者 徐潇潇

10月12日6时30分，历经七年原址重建后的皇岗口岸正式开门迎客。新口岸总建筑面积达68.97万平方米，成为目前全球规模最大的陆路口岸单体建筑。

香港特别行政区行政长官李家超在皇岗口岸开通仪式上表示，皇岗口岸的开通备受期待，这是港深两地同心协力、共建共享的标志性工程，也是粤港澳大湾区互联互通的里程碑。

原皇岗口岸于1989年启用，在深港分设查验设施，旅客须在两座口岸大楼之间乘接驳巴士通行，经历“两次排队，两次核验”。新口岸则采用“一地两检”安排与“合作查验，一次放行”模式，将流程优化为同一通道下“一次排队，一次采集信息”，两地查验部门在后台同步审核，旅客通关时间由原来的约30分钟大幅压缩至约5分钟。

一位经常往返深港两地工作的银行业从业者周子然（化名）告诉上海证券报记者，今天亲身体验了新口岸的通关流程，出入境速度非常快，几乎没有停顿等待。此外，过关后即可直接乘坐跨境巴士，直达旺角等香港主要区域，全程衔接顺畅，对像他这样需要当日往返深港通勤的人来说，便利程度提升明显。

流程的优化，离不开硬件设施的有力支撑。深圳海关相关工作人员告诉记者，在硬件配置方面，皇岗口岸应用数字孪生平台及各类智能查验装备，行检CT机通过智能识图算法更精确地识别违禁物品，太赫兹探测仪、智能审图X光机等“非侵入式”查验设备在发挥监管效能的同时最大限度减少人工干预。

此外，口岸共设置134条合作查验快捷通道和68条人工通道，以及28条“五合一”车辆合作查验通道。该车辆通道整合了深圳边检、深圳海关、香港入境处、香港海关、香港卫生署五方联合查验，实现一次停靠、五方联检。

这座全新口岸的意义究竟体现在哪些层面？李家超将其概括为三个层面：落实国家规划，实践制度创新，促进跨境交流往来。

国家“十五五”规划纲要提出深化粤港澳大湾区建设，强化规则衔接、机制对接，加快建成国际一流湾区。香港特区9月公布首个五年规划，主动对接国家“十五五”规划纲要，提出促进人员往来、提升口岸通关效率。重建后的皇岗口岸开通，正是香港对接国家发展战略、深度参与粤港澳大湾区建设的具体行动。

与此同时，2026年APEC“中国年”的大幕已经拉开。11月，APEC第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行，香港则于本月承办APEC财政部长会议。

哈尔滨工业大学（深圳）二十一世纪中国研究中心研究员席伟健告诉记者，皇岗口岸在APEC会议前夕开通，恰逢其时。新口岸采用的“合作查验，一次放行”模式，本身就带有制度创新的示范意义。

从“一会两地”到“一岸联通”，深港之间的协同逻辑一以贯之，以制度创新打通要素流动的堵点。席伟健认为，皇岗口岸的焕新，不只是多了一条通道，更是为深港在APEC“中国年”乃至更长周期内的协同融合，提供了一个可感知、可验证的样本。