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隧道打冰
北疆新闻呼和浩特2月23日消息（记者 张鑫）马年新春，当万家灯火映红街巷、团圆喜乐萦绕耳畔，燕山深处的塔锡铁路隧道里，一群“打冰人”在极寒环境中用坚守守护着锡林郭勒盟“通疆达海”的铁路动脉，让每一列货运列车平安穿行。
横亘锡林郭勒草原与燕山山脉的塔(镶黄旗)锡(锡林浩特)铁路，是锡林郭勒盟联通京津冀最短的货运通道，然而燕山段地质复杂、地下水渗流严重，寒冬里，隧道拱顶与侧壁渗出的水珠，瞬间凝结成冰柱、冰封住道床钢轨，成为行车安全的“隐形杀手”。
2025年夏秋降雨偏多，加之今冬持续极寒，隧道结冰点较往年激增，除冰任务空前艰巨。锡林浩特综合维修段丰宁北桥隧车间15人打冰队，扛起了管内23座隧道、近50公里线路的巡冰除险重任，成为寒隧里最坚实的“守护者”。
隧道打冰
为确保行车安全，他们每三天完成一轮全覆盖除冰，遇强降温便将周期压缩至一两天，常常一天转战多座隧道，甚至一天两进同一隧道作业。一旦清理滞后，结冰段就会以每天数米的速度蔓延，直接威胁列车通行安全。
凌晨四点，山里气温跌至零下30℃，工长张玲带领队员们裹紧棉衣、戴好护具，扛着打冰杆、铁镐、除冰铲，踏着没过脚踝的积雪出发。汽车无法通行的山路，他们徒步攀爬数公里奔赴作业点，脚步声在寂静的山谷中格外清晰。
狭长的隧道终年不见阳光，阴冷潮湿的寒气扑面而来，拱顶垂落的冰柱如利剑般直指道床，最大的直径超30厘米、长达1.5米，坚硬如铁。除冰看似简单，实则是体力与技巧的双重考验，力道轻了刨不动，力道重了易被坠冰砸伤。队员们凭借多年实战经验，轮番上阵、默契配合，头灯锁定目标，挥镐、发力、击冰一气呵成，冰花四溅如新春烟花，撞击声在隧道内久久回荡。
最艰难的当属拱壁除冰，三十余厘米厚的坚冰反复凝结，最重处逾百斤。队员们手握8斤重的铁镐反复凿击，每挥一镐，反作用力都震得手臂发麻，虎口开裂;护目镜上的白霜不断凝结，他们只能用冻僵的手指反复擦拭，视线模糊中依旧坚守岗位。为防止二次结冰，他们索性徒手将冰块抱出隧道，作业结束时，棉服内里汗流浃背、外层冻得僵硬，手臂手腕酸痛难忍。
没有阖家团圆的温情，唯有寒隧挥镐的坚守;没有轰轰烈烈的壮举，唯有日复一日的担当。马年新春，这群燕山隧道“打冰人”，以平凡的坚守筑牢安全防线，用辛劳与付出守护着铁路通途，让新春的祝福随着平稳行驶的列车，传递到千里之外，他们的身影，便是寒隧中最动人的新春风景。
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